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马斯克重申不搞公关那么花钱买水军又是怎么回

  自上海车展开幕以来,特斯拉就一直处于舆论的风口浪尖,随着上海车展女车主维权事件的不断发酵以及特斯拉股价大跌,让特斯拉一直处于一个被动状态,如果有一个公关团队的话,或许就不会任由负面新闻发酵了。

  公关的目的有两个,一个是传播品牌价值,另一个则是铲除对品牌不利的负面。也正是如此,公关在各行各业都扮演着举足轻重的作用,绝大多数企业都有自己的公关团队或外包公关。但也有例外,有的企业就不设公关团队,一个是苹果,另一个就是特斯拉。

  就目前特斯拉在国内所面临的现状而言,设立公关团队无可厚非,也正因如此,外界纷纷猜测,特斯拉是否会重新设立公关部门呢?毕竟马斯克在去年10月就解散了公关团队,即便是在美国,特斯拉现今也没有公关。过去,马斯克一直反对企业花费大量资金在广告上推销自己的产品,而随着特斯拉因刹车失灵被吵得愈演愈烈,让人不禁想,特斯拉是否要重设公关团队了。答案是否定的。

  4月28日,面对高盛前高管Gary Black对特斯拉请一个公关的建议,马斯克在推特上回复道,其他公司会花钱在广告和操纵舆论上,但特斯拉聚焦在产品上。另外,马斯克还表示相信用户。

  毕竟在国内,无论是合资品牌还是自主品牌,背后都有着强大的公关部门,既然公关好处这么多,可为何特斯拉和苹果却坚持不设公关呢?特斯拉和苹果不设公关,一方面是对自身产品的绝对自信,不用花钱宣传就能有很高的热度,消费者也会买单。

  另一方面,如果成立公关部门,那么每年在广告投入以及负面新闻上花的钱绝对不菲,与其将钱花在买水军和广告营销上,倒不如花在研发上面去,只要产品足够好,就不需要打广告和请水军。

  车企每年在营销方面的投入到底有多大,这里引一组Morketing研究院发布的《2019-2020中国汽车市场营销趋势报告》便知道,车企在营销方面的投入资金非常夸张,仅在2019年整个大众集团在营销方面的投入就达到了1759.49亿元,而特斯拉在2019年仅花费了1.85亿元用于营销,这一对比令人惊愕。

  不仅是国外车企,很多自主品牌更是不遗余力的投入大量资金用于营销,当然,这么多钱投到营销上也并不是没好处,可以在较短的周期内打开市场,从而提升国民知名度。那些在营销方面不上心的车企,不论是自主品牌还是合资品牌,无一不是市场表现堪忧。

  另外,特斯拉不设公关还有一个原因就是马斯克自身,马斯克在推特上坐拥5000万粉丝,就像是网红大V一样,他在推特上随便发一个动态,就能引来众多的流量,其效果甚至还比一些公关团队更具影响力。

  但是在国内可没有推特,马斯克自身影响力并不大,这也就是为何特斯拉自始至终都面临着各种负面缠身。当然了,特斯拉在国内自身有存在诸多问题,这些问题其实对于其它车企来说并不算是大问题,可特斯拉在面对没问题时一贯的傲慢态度,在国内引起了消费者的诸多不满。同时,加上国内媒体对特斯拉的煽风点火,让特斯拉饱受骂名,这一定程度上也是因为特斯拉树大招风导致,毕竟在新能源汽车领域,ag最新网站,特斯拉已经坐稳了头把交椅。

  在小编个人看来,对特斯拉不设公关部门还是比较钦佩的,不设公关省下来的钱可以用在产品上,特斯拉需要做的并不是请公关,而是将产品质量提上去,堵住悠悠众口。那么问题就来了,既然特斯拉没有公关,那么这么多水军是怎么回事?难道不是花钱买的吗?

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